La GT Mercedes AMG incarne l'essence même de la performance automobile alliée au luxe. Cette voiture de sport emblématique représente le summum de l'ingénierie allemande, combinant une puissance brute à une élégance raffinée. Depuis son lancement, la GT AMG a captivé les passionnés d'automobiles du monde entier, établissant de nouveaux standards en matière de design, de technologie et de performances sur route comme sur circuit. Plongeons dans l'univers fascinant de ce bolide d'exception qui repousse sans cesse les limites de l'innovation automobile.
Histoire et évolution de la série GT mercedes AMG
L'histoire de la GT Mercedes AMG débute en 2014 avec le lancement de la première génération. Conçue pour succéder à la légendaire SLS AMG, la GT avait pour mission de proposer une expérience de conduite tout aussi exaltante, mais dans un format plus compact et accessible. Dès ses débuts, elle s'est imposée comme une référence dans le segment des voitures de sport de luxe, rivalisant avec des concurrents prestigieux tels que la Porsche 911 et l'Aston Martin Vantage.
Au fil des années, la gamme GT s'est considérablement élargie, offrant une variété de modèles pour répondre aux différentes attentes des clients. De la GT de base à la redoutable GT R, en passant par les versions roadster , chaque itération a apporté son lot d'améliorations techniques et esthétiques. Cette évolution constante témoigne de l'engagement d'AMG à repousser les limites de la performance et du raffinement.
L'un des moments clés dans l'histoire de la GT fut l'introduction de la version GT R en 2016. Surnommée la "Bête du Green Hell" en référence au circuit du Nürburgring, cette variante ultra-sportive a établi de nouveaux records sur piste, confirmant le statut de la GT comme une véritable voiture de course homologuée pour la route.
Architecture technique des modèles GT mercedes AMG
La GT Mercedes AMG repose sur une architecture technique sophistiquée, conçue pour offrir des performances exceptionnelles tout en garantissant un niveau de confort digne d'une Gran Turismo. Chaque composant a été méticuleusement développé pour optimiser la dynamique de conduite et l'efficacité globale du véhicule.
Moteur V8 biturbo M178 de 4,0 litres
Au cœur de la GT Mercedes AMG se trouve le puissant moteur V8 biturbo M178 de 4,0 litres. Cette merveille d'ingénierie est un véritable bijou technologique, capable de délivrer une puissance phénoménale tout en restant relativement compact. Fabriqué selon le principe "un homme, un moteur" , chaque bloc est assemblé à la main par un technicien AMG expert, garantissant un niveau de qualité et de précision exceptionnel.
Le V8 biturbo utilise une configuration "hot inside V" , où les turbocompresseurs sont logés entre les bancs de cylindres. Cette disposition innovante permet de réduire le temps de réponse des turbos et d'optimiser la compacité du moteur. Selon les versions, la puissance varie de 476 ch pour la GT de base à plus de 730 ch pour la GT Black Series, offrant des performances à couper le souffle dans toutes les situations.
Boîte de vitesses à double embrayage AMG SPEEDSHIFT DCT 7
Pour transmettre efficacement la puissance du V8 aux roues arrière, la GT Mercedes AMG est équipée de la boîte de vitesses AMG SPEEDSHIFT DCT 7. Cette transmission à double embrayage à 7 rapports est un chef-d'œuvre de technologie, offrant des changements de vitesse ultrarapides et une efficacité maximale. La boîte est positionnée à l'arrière selon une configuration "transaxle" , contribuant à une répartition optimale des masses.
Les différents modes de conduite disponibles permettent d'adapter le comportement de la transmission à chaque situation. Du mode Comfort pour une conduite détendue au mode Race pour des performances maximales sur circuit, la GT offre une polyvalence remarquable. La fonction Race Start, quant à elle, garantit des départs arrêtés fulgurants en optimisant le patinage des roues et la gestion du couple.
Châssis en aluminium et carbone
La structure de la GT Mercedes AMG est un savant mélange d'aluminium et de matériaux composites. Le châssis, constitué à 93% d'aluminium, offre un excellent rapport rigidité/poids, crucial pour les performances dynamiques. L'utilisation stratégique de fibre de carbone pour certains éléments, comme l'arbre de transmission ou le toit, permet de réduire encore davantage le poids tout en abaissant le centre de gravité.
Cette construction légère et rigide est complétée par une aérodynamique soigneusement étudiée. Des éléments actifs, comme l'aileron arrière rétractable ou les volets de calandre ajustables, optimisent le flux d'air en fonction des conditions de conduite, améliorant ainsi la stabilité et l'efficacité énergétique.
Système de suspension adaptatif AMG RIDE CONTROL
Pour allier performances et confort, la GT Mercedes AMG est dotée du système de suspension adaptatif AMG RIDE CONTROL. Cette technologie avancée utilise des amortisseurs à pilotage électronique capables d'ajuster leur fermeté en temps réel en fonction des conditions de route et du mode de conduite sélectionné.
Le système offre trois modes de réglage : Comfort, Sport et Sport+. En mode Comfort, la suspension privilégie le confort pour une conduite détendue sur longue distance. Les modes Sport et Sport+ durcissent progressivement les amortisseurs pour une tenue de route plus précise et des sensations plus sportives. Cette adaptabilité permet à la GT d'être aussi à l'aise sur autoroute que sur circuit, incarnant parfaitement l'esprit Gran Turismo.
Performances et dynamique de conduite
Les performances de la GT Mercedes AMG sont tout simplement époustouflantes, rivalisant avec certaines supercars bien plus onéreuses. Chaque aspect de la voiture a été optimisé pour offrir une expérience de conduite intense et gratifiante, que ce soit sur route ouverte ou sur circuit.
Accélération 0-100 km/h en 3,2 secondes
La GT Mercedes AMG, dans sa version GT R, est capable d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes. Cette accélération fulgurante est rendue possible grâce à la combinaison du puissant moteur V8, de la transmission à double embrayage ultrarapide et du système de contrôle de lancement optimisé. La sensation d'être propulsé dans son siège est tout simplement grisante, offrant des sensations dignes d'une véritable voiture de course.
Il est intéressant de noter que même les versions moins puissantes de la gamme GT offrent des performances remarquables. La GT "de base" réalise le 0-100 km/h en moins de 4 secondes, ce qui reste exceptionnel pour une voiture de sport de cette catégorie. Cette accessibilité aux hautes performances est l'un des points forts de la gamme GT.
Vitesse maximale de 318 km/h
En termes de vitesse pure, la GT Mercedes AMG n'a pas à rougir face à la concurrence. La version GT R atteint une vitesse maximale de 318 km/h, plaçant la voiture dans le club très fermé des véhicules capables de dépasser les 300 km/h. Cette vitesse de pointe impressionnante n'est pas seulement un chiffre sur le papier, mais une réelle capacité que la voiture peut atteindre dans des conditions optimales.
Pour atteindre et maintenir de telles vitesses en toute sécurité, AMG a développé une aérodynamique sophistiquée. L'aileron arrière actif, les diffuseurs et les nombreux éléments aérodynamiques génèrent un appui considérable à haute vitesse, assurant stabilité et contrôle même dans les conditions les plus extrêmes.
Système de freinage AMG en céramique composite
Pour compléter ses performances époustouflantes, la GT Mercedes AMG est équipée d'un système de freinage à la hauteur de sa puissance. Les versions les plus performantes bénéficient de freins en céramique composite AMG, offrant une puissance de décélération phénoménale et une résistance exceptionnelle au fade, même lors d'une utilisation intensive sur circuit.
Ces freins en céramique composite présentent plusieurs avantages par rapport aux disques en acier conventionnels :
- Une réduction significative du poids non suspendu, améliorant l'agilité et le comportement dynamique
- Une meilleure dissipation de la chaleur, garantissant des performances constantes même en cas d'utilisation prolongée
- Une durée de vie accrue, avec une usure nettement réduite par rapport aux freins standard
- Une résistance supérieure au fading, assurant une force de freinage constante même à haute température
Mode RACE pour utilisation sur circuit
Pour les plus passionnés souhaitant exploiter pleinement le potentiel de leur GT sur circuit, AMG a développé le mode RACE. Ce réglage spécifique optimise tous les paramètres de la voiture pour une utilisation sur piste : la réponse du moteur est affûtée, la transmission adopte une stratégie plus agressive, la suspension se raffermit et les systèmes électroniques d'aide à la conduite sont recalibrés pour permettre plus de liberté au pilote.
Le mode RACE intègre également des fonctionnalités spécifiques comme le contrôle de lancement optimisé pour des départs arrêtés explosifs, ou encore l'affichage de données télémétriques sur l'écran central. Ces informations permettent au conducteur d'analyser ses performances et de s'améliorer au fil des tours, transformant la GT en un véritable outil d'apprentissage pour le pilotage sur circuit.
Design extérieur et aérodynamique
Le design de la GT Mercedes AMG est un parfait équilibre entre élégance intemporelle et agressivité sportive. Chaque ligne, chaque courbe a été pensée non seulement pour flatter l'œil, mais aussi pour optimiser les performances aérodynamiques. Le résultat est une silhouette à la fois fluide et musclée, immédiatement reconnaissable.
Calandre panamericana signature AMG
L'un des éléments les plus distinctifs de la GT Mercedes AMG est sa calandre Panamericana. Inspirée des voitures de course Mercedes des années 1950, cette calandre verticale à barres chromées est devenue la signature visuelle d'AMG. Elle confère à la GT une présence imposante et une allure résolument sportive, tout en améliorant le refroidissement du moteur.
La calandre Panamericana n'est pas seulement un élément esthétique. Elle joue un rôle crucial dans l'aérodynamique de la voiture, dirigeant l'air de manière optimale vers le radiateur et les freins. Sur certaines versions, comme la GT R, la calandre intègre des volets actifs qui s'ouvrent ou se ferment en fonction des besoins de refroidissement, améliorant ainsi l'efficacité aérodynamique globale.
Phares MULTIBEAM LED intelligents
Les phares MULTIBEAM LED de la GT Mercedes AMG sont un chef-d'œuvre de technologie d'éclairage. Chaque bloc optique contient 84 LED individuellement contrôlables, permettant un éclairage précis et adaptatif. Le système ajuste automatiquement la répartition de la lumière en fonction des conditions de conduite, de la vitesse et de la présence d'autres usagers de la route.
Ces phares intelligents offrent plusieurs avantages :
- Un éclairage optimal dans les virages, grâce à la fonction d'éclairage actif
- Une portée lumineuse accrue sur autoroute, sans éblouir les autres conducteurs
- Une adaptation automatique aux conditions météorologiques, comme le brouillard ou la pluie
- Un design distinctif qui renforce l'identité visuelle de la GT
Aileron arrière actif à déploiement automatique
L'aileron arrière actif de la GT Mercedes AMG est un élément clé de son aérodynamique sophistiquée. Intégré de manière élégante dans le coffre, il se déploie automatiquement à haute vitesse pour générer un appui aérodynamique supplémentaire. Cette force plaquant la voiture au sol améliore significativement la stabilité et la tenue de route, notamment dans les virages rapides.
Le fonctionnement de l'aileron est géré par un système électronique complexe qui prend en compte de nombreux paramètres tels que la vitesse, l'accélération latérale et le mode de conduite sélectionné. En mode RACE, par exemple, l'aileron adopte une position plus agressive pour maximiser l'appui aérodynamique. Cette adaptabilité permet à la GT d'offrir un équilibre optimal entre performances et efficacité énergétique dans toutes les conditions de conduite.
Luxe et technologie de l'habitacle
L'intérieur de la GT Mercedes AMG est un savant mélange de luxe, de sportivité et de haute technologie. Chaque détail a été pensé pour offrir une expérience immersive au conducteur, tout en garantissant un niveau de confort digne d'une Gran Turismo de luxe.
Système d'infodivertissement MBUX avec affichage tête haute
Au cœur de l'habitacle de la GT se trouve le système d'infodivertissement MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Cette interface intuitive et réactive est pilotée via un grand écran tactile central, offrant un accès facile à toutes les fonctionnalités de la voiture. Le système intègre la navigation, la connectivité smartphone, le contrôle des paramètres du véhicule et bien plus encore.
L'affichage tête haute complète parfaitement le système MBUX en projetant les informations essentielles directement dans le champ de vision du
conducteur. Ces informations incluent la vitesse, les instructions de navigation et les alertes de sécurité, permettant au conducteur de rester concentré sur la route tout en ayant accès aux données essentielles.Le système MBUX de la GT intègre également des fonctionnalités spécifiques à AMG, comme l'affichage des données de performance (forces G, temps au tour, etc.) ou le réglage des différents paramètres de la voiture (mode de conduite, réglages de la suspension, etc.). Cette intégration poussée entre l'infodivertissement et les fonctions sportives de la voiture renforce l'expérience immersive offerte par la GT.
Sièges performance AMG en cuir nappa
Les sièges Performance AMG de la GT sont de véritables chefs-d'œuvre d'ergonomie et de luxe. Sculptés pour offrir un maintien optimal en conduite sportive tout en restant confortables sur de longues distances, ces sièges sont recouverts de cuir Nappa de la plus haute qualité. Leur design enveloppant avec supports latéraux proéminents assure un excellent maintien du corps, même lors des virages les plus serrés.
Ces sièges offrent de nombreux réglages électriques, permettant à chaque conducteur de trouver sa position idéale. Les versions les plus haut de gamme proposent même des fonctions de massage et de ventilation, ajoutant une touche de luxe supplémentaire à l'expérience de conduite. La combinaison du cuir Nappa et des surpiqûres contrastées renforce l'atmosphère sportive et premium de l'habitacle.
Volant AMG performance à commandes tactiles
Le volant AMG Performance est bien plus qu'un simple élément de contrôle : c'est le centre névralgique de l'interaction entre le conducteur et la voiture. Recouvert de cuir Nappa et de microfibre DINAMICA pour une adhérence optimale, ce volant intègre des commandes tactiles permettant de contrôler la plupart des fonctions de la voiture sans lâcher le volant.
Les boutons tactiles sur les branches du volant permettent de naviguer dans les menus du système MBUX, de régler le volume audio ou de prendre des appels téléphoniques. De plus, des sélecteurs rotatifs intégrés offrent un accès rapide aux modes de conduite et aux réglages de la suspension. Cette intégration poussée des commandes au volant renforce la connexion entre le conducteur et la voiture, essentielle pour une expérience de conduite sportive immersive.
Gamme et éditions spéciales GT mercedes AMG
La gamme GT Mercedes AMG s'est considérablement élargie au fil des années, offrant une variété de modèles pour répondre aux différents besoins et désirs des passionnés. Des versions plus civilisées aux monstres de circuit, chaque itération de la GT apporte sa propre saveur à la recette AMG.
GT R PRO: version ultra-sportive limitée
La GT R PRO représente l'apogée de la performance sur circuit pour la gamme GT. Limitée à seulement 750 exemplaires dans le monde, cette édition spéciale pousse encore plus loin les capacités de la déjà impressionnante GT R. Des améliorations aérodynamiques poussées, incluant un splitter avant en carbone et des ailettes sur les passages de roue, augmentent significativement l'appui aérodynamique.
La GT R PRO bénéficie également d'une suspension réglable avec amortisseurs à bonbonne séparée, similaire à celle utilisée en compétition. Le poids a été réduit grâce à l'utilisation extensive de fibre de carbone, notamment pour le toit et les jantes. Ces modifications permettent à la GT R PRO d'établir des temps au tour impressionnants, rivalisant avec des supercars bien plus onéreuses.
GT black series: le summum de la performance
La GT Black Series représente le pinacle absolu de la gamme GT. Cette version extrême, inspirée directement des voitures de course GT3, repousse les limites de ce qui est possible pour une voiture homologuée pour la route. Son moteur V8 biturbo a été profondément remanié, adoptant un vilebrequin à plan plat pour une montée en régime encore plus explosive, délivrant une puissance stupéfiante de 730 ch.
L'aérodynamique de la GT Black Series est tout simplement révolutionnaire, avec un énorme aileron arrière à double étage ajustable et un diffuseur massif. Ces éléments génèrent un appui aérodynamique colossal, permettant des vitesses en virage défiant l'imagination. La carrosserie fait un usage extensif de la fibre de carbone pour un rapport poids/puissance optimal. La GT Black Series a d'ailleurs établi un nouveau record pour les voitures de production sur la redoutable Nordschleife du Nürburgring, confirmant son statut de reine incontestée des circuits.
GT 63 S E PERFORMANCE: hybridation haute performance
Avec la GT 63 S E PERFORMANCE, AMG entre de plain-pied dans l'ère de l'électrification haute performance. Cette version hybride rechargeable combine le meilleur des deux mondes : la puissance brute du V8 biturbo et l'instantanéité du moteur électrique. Le résultat est tout simplement époustouflant : une puissance combinée de 843 ch et un couple monstrueux de 1400 Nm.
Le système hybride de la GT 63 S E PERFORMANCE n'est pas conçu principalement pour l'efficience, mais pour la performance pure. Le moteur électrique, positionné sur l'essieu arrière, fournit un boost instantané à la sortie des virages et comble le moindre retard de réponse du V8. La batterie de 6,1 kWh, bien que de capacité modeste, utilise une technologie directement dérivée de la Formule 1 pour offrir une densité de puissance exceptionnelle. Cette fusion des technologies thermiques et électriques ouvre un nouveau chapitre dans l'histoire de la performance automobile, posant les jalons pour l'avenir des sportives AMG.